● ਕਰਵਡ ਸਾਈਡ ਗੇਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ (ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ) ਅਤੇ ਫਰੇਮ －ਟਾਈਪ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ;
● ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਕੂੜੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਰਗੜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਲੋਡਰ ਪਲੇਟ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਵੀਅਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕੂੜੇ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਕਾਰਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
● ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਨ; ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਨਾਈਲੋਨ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਹਨ;
● ਨੇੜਤਾ ਸਵਿੱਚ, ਜੋ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਸੈਂਸਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ ਸਗੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵੀ ਹੈ;
● ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਡੁਅਲ-ਪੰਪ ਡਿਊਲ-ਲੂਪ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ;
● ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਵਾਲਵ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੂੜਾ ਸੰਕੁਚਨ ਘਣਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਸਹਾਇਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਦਸਤੀ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ;
● ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਰੰਤਰ ਚੱਕਰ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਲਟਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ;
● ਰੀਅਰ ਲੋਡਰ ਨੂੰ ਲਿਫਟਿੰਗ, ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲੀਨਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
● ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ-ਕੰਟਰੋਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੋਡਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਗੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੌਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
● ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਲੋਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; U ਸੀਲਿੰਗ ਰਬੜ ਦੀ ਸਟ੍ਰਿਪ ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੂੜੇ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੌਰਾਨ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
