ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡੰਪ ਟਰੱਕ

ਡੰਪਰ ਸੁਤੰਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੋਟਰ, ਬਾਲਣ ਬੰਪ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ.

ਸਿਸਟਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਸਧਾਰਨ ਹੈ।

ਡੰਪਰ ਲਚਕਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡੰਪਰ ਆਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਸਧਾਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਟੇਅਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ।ਪੁੰਜ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਕੈਰੇਜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ. ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਾਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਵਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਲਟਕਦੇ ਹਨਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ ਜੋ ਲੋਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।

ਕਵਰ ਬੋਰਡ ਕੈਰੇਜ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਚਿਪਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾਟਰੱਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਲੋਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਕਵਰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ltte ਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਰੱਕਸੁਪਰ ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਊਲ ਬੰਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ 28Mpa ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਵਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਕੈਰੇਜ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ,ਇਸ ਦਾ ਫਰੇਮ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਆਇਤਾਕਾਰ ਪਾਈਪ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਕਵਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਪਲੇਟ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈਗਾਹਕ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਾਈ. ਕਵਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਬਾਰ ਹਨ ਜੋਇਸ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ deformability ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ.